Bu sayfa doğrulanmış
6. Kokpit Ses Kayıt Cihazı (CVR) Transkripti
7/5265
Açıklamalar
ATC Ankara | Ankara Hava Trafik Kontrolörü |
ATC Erhaç | Erhaç Hava Trafik Kontrolörü |
F/O | İkinci Pilot |
RC Diyarbakır | Diyarbakır Radarla Yaklaşma Kontrolörü |
CVR Zamanı | Kaynak | Konuşma Kaydı |
---|---|---|
12:38 | Kaptan | 13-2 Effective 1 June 2002, VOR DME yahut NDB DME, VOR DME'ye göre yapıyoruz. 34 pisti için gelişimize sektör irtifasını 7000 ft kabul edelim. Course'larımız 340, 340. |
12:56 | F/O | Set sir |
12:56 | Kaptan | VOR üzerine 5000 ft'e geliyoruz. Görüş iyi olursa, radar vektörü ya da Rapcondan direkt olarak 8 mile gidiş geri dönüş yine 5000 ft'e iniyoruz. Minimum 5000 ft, ama biz VOR üzerine gidiş gelişe göre yaparsak 5000 ft'ten sonra sağda 160 başla açılıyoruz. |
12:58 | F/O | Evet. |
13:01 | Kaptan | 8 mile devam ediyoruz. |
13:16 | F/O | Evet. |
13:18 | Kaptan | Tekrar sağdan kaide dönüşüyle 340 başta inbound olacağız. Inbound olduktan sonra 8 mili takiben 4000 ft'e alçalıyoruz; 5.1 milde. |
13:30 | F/O | Evet. |
13:30 | Kaptan | Minimumlarımız 2600; 2800 ft Yere 639 ft kalınca |
13:34 | Kaptan | Circle'a kalırsak |
13:35 | F/O | Set sir |
13:36 | Kaptan | B kategorisi 3200 ft Herhangi bir sebeple pas geçmemiz gerekirse 340 radyal, NDB'den 340 başta... 4500 ft'e tırmanıyoruz. 4500 ft'i katettikten sonra soldan dönüşle |
13:54 | F/O | Soldan dönüşle |
13:56 | Kaptan | VOR'a devam ediyoruz. VOR'da 5000 ft'te bekliyoruz. Beklemesi soldan...sağdan |
14:02 | F/O | Sağdan |
14:03 | Kaptan | Inbound'u 340. Kalan yakıtımız... |
14:07 | F/O | 5600... Son kalacak olan |
14:10 | Kaptan | 6 ton dersek, 5600-5700 civarında, divert yakıtımız 3300. |
14:15 | F/O | İki... 2200'ün... 2200 gibi filan yakıt kalır. |
Kaptan | ..... (Anlaşılmayan bir ifade) | |
14:18 | Kaptan | Yani rahat rahat bekleriz, beklemeyi fazla gerektirecek bir durum olmazsa Ankara'yı birinci yedek olarak alırız. |
14:24 | F/O | Anlaşıldı efendim, set |
14:25 | Kaptan | Ağırlığımız 39.900, 40 tona göre alırız, |
14:31 | F/O | Set |